Auto šassii pidurisüsteemi klassifikatsioon

(1) Vastavalt pidurisüsteemi rollile
Pidurisüsteemi saab jagada sõidupidurisüsteemiks, seisupidurisüsteemiks, hädapidurdussüsteemiks ja abipidurisüsteemiks. Liikuva auto kiiruse vähendamiseks või isegi peatumiseks kasutatavat pidurisüsteemi nimetatakse sõidupidurisüsteemiks; Peatatud auto peatamiseks kasutatavat pidurisüsteemi nimetatakse seisupidurisüsteemiks; Sõidupidurisüsteemi rikke korral nimetatakse hädapidurdussüsteemiks pidurisüsteemi, mis tagab, et auto suudab siiski aeglustada või peatuda; Sõidu käigus lisasõidupidurisüsteem vähendab kiirust või hoiab kiirust stabiilsena, kuid sõiduki hädaseiskamise pidurisüsteemi ei saa nimetada lisapidurisüsteemiks. Ülaltoodud pidurisüsteemidest on iga auto jaoks vajalikud sõidupidurisüsteem ja seisupidurisüsteem.
(2) Energia juhtimiseks vajutage pidurit
Pidurisüsteemi saab jagada inimese pidurisüsteemiks, dünaamiliseks pidurisüsteemiks ja servopidurisüsteemiks. Pidurisüsteemi, mille ainsaks pidurdusenergiaks on juhi keha, nimetatakse käsipidurisüsteemiks. Pidurisüsteemi, mis tugineb täielikult potentsiaalsele energiale õhurõhu või hüdraulilise rõhu kujul, mis on muundatud mootori võimsusega, nimetatakse dünaamiliseks pidurisüsteemiks; Pidurisüsteeme, mis kasutavad pidurdamiseks nii inimese kui ka mootori jõudu, nimetatakse pidurisüsteemiks või jõuvõimendiga pidurisüsteemideks.
(3) Vastavalt pidurdusenergia ülekanderežiimile
Pidurisüsteemi saab jagada mehaaniliseks, hüdrauliliseks, pneumaatiliseks, elektromagnetiliseks ja nii edasi. Pidurisüsteemi, mis kasutab korraga kahte või enamat energiaülekande režiimi, nimetatakse kombineeritud pidurisüsteemiks.